超高分子量聚乙烯是一种高分子化合物，车厢衬板聚乙烯板，很难加工，并且具有很强的耐磨性、自润滑性，强度比较高、化学性质稳定、抗老化性能强，所以在辨别真假高分子聚乙烯时，一定要注意它的这几项特性，具体辨别方法如下：
1.称重法则：纯超高分子量聚乙烯制成的产品的比重在0.93-0.95之间，密度较小，能浮于水面。如果不是纯正的聚乙烯材料，将会沉入水底。
2.温度测量：纯正的超高分子量聚乙烯产品，在摄氏200度时是不会熔化，不会变形，但会变软。如果不是纯正的超高分子量聚乙烯材料在摄氏200度时是会有变形的。
3.边缘测试法：纯正的超高分子量聚乙烯翻边端面圆润、均匀、光滑，hdpe聚乙烯板材，如果不是纯正的聚乙烯材料翻边端面有裂纹，且在加热后翻边时会出现掉渣现象。
超高分子量聚乙烯
超高分子量聚乙烯
其发展十分迅速，80年代以前，含硼聚乙烯板，世界平均年增长率为8.5%，进入80年代以后，增长率高达15%～20%。而我国的平均年增长率在30%以上。1978年世界消耗量为12，000～12，500吨，安徽聚乙烯板，而到1990年世界需求量约5万吨，其中美国占70%。2007-2009年中国逐步成为世界工程塑料工厂，超分子量聚乙烯产业发展更是十分迅速，以下为发展：
上世纪30年代早有人提出关于超高分子量聚乙烯纤维的基础理论；
凝胶纺丝法和增塑纺丝法的出现使超高分子量聚乙烯在技术上取得重大突破；
上世纪70年代，英国利兹大学的Capaccio和Ward首先研制成功分子量为10万的高分子量聚乙烯纤维；
1964年中国研制成功并投入工业生产；
1975年荷兰利用十氢萘做溶剂发明了凝胶纺丝法(Gelspinning)，成功制备出了UHMWPE纤维，并于1979年申请了专利。此后经过十年的努力研究，证实凝胶纺丝法是制造高强聚乙烯纤维的有效方法，具有工业化前途；
超高分子量聚乙烯板的基本性能
超高分子量聚乙烯一般是指相对分子质量在 100万以上的聚乙烯，德国生产的超高分子量聚乙烯相对分子质量早已高达1000万以上。它具有以下优点：（1）耐磨损非常，砂浆磨损试验表明，比一般碳钢和铜等金属要耐磨数倍、比尼龙耐磨 4倍；（2）冲击强度极高，比 PA6和 PP大 10倍；（3）能吸收震动冲击和防噪声；（4）摩擦系数很低，远较尼龙及其他塑料为小，能润滑；（5）不易粘附异物，滑动时有极优良的抗粘着特性；
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